La série moto BMW GS est mondialement reconnue pour son ingénieux touring, à tel point que c'est le choix incontournable des gens qui s'apprêtent faire le tour du monde. La moto a même été immortalisée par deux documentaires sous forme de "Long Way Down" et "Long Way Round". La tâche n'a donc pas été aisée pour BMW Motorrad qui a voulu repenser la construction de la légendaire BMW R1200GS, pour en faire une meilleure moto tout terrain.

Parmi les nombreux changements next generation de la BMW R1200GS, le moteur bi-cylindrique à quatre temps, aura désormais un refroidisseur d'eau afin d'améliorer la fiabilité, la performance et les économies de carburant.

La plupart des motos bi-cylindriques avec refroidissement d'air, comme la Harley Davidson ont le pot d'échappement autant que possible à l'avant du moteur afin d'assurer un refroidissement optimal du moteur.

Les modèles courants et passés de la BMW R1200GS ont également le pot d'échappement situé au devant du moteur pour assurer le meilleur refroidissement. Cependant, désormais la nouvelle génération de modèles aura le pot en dessous de la tête du cylindre, ce qui changera clairement le moteur puisqu'il s'agira de refroidissement d'eau.

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